EUROPSKI ISKORAK

Autonomna vožnja ulazi u europski promet: od Zagreba do Münchena i Madrida

Europljani su početkom ove godine počeli dobivati prve konkretnije mogućnosti korištenja naprednih sustava pomoći vozaču i autonomne mobilnosti

JAČANJE INDUSTRIJE

Kina planira masovno uvođenje autonomnih vozila do 2030. godine

Predviđene su također i mjere poput razvoja više proizvođača koji će biti među deset vodećih u svijetu, povećanje nadzora nad proizvodnjom i smjernica za širenje na svjetska tržišta.

ŠIRENJE ROBOTAKSIJA

Više od 2.000 autonomnih vozila stiže u Europu

Zagreb je već postao prvo europsko tržište na kojem je pokrenuta komercijalna robotaksi usluga, a Uber i kineski Pony.ai sada najavljuju njezino veliko širenje po drugim državama

TEHNOLOGIJE

Tržište usluga robotaksija dosegnut će 168 mlrd USD do 2035.

Očekuje se da će tržište robotaksija doživjeti transformativan rast do 2035. godine, pri čemu će vrijednost usluga dosegnuti 168 milijardi američkih dolara

TEHNOLOGIJE

Zašto razvoj autonomne vožnje preskače s razine 2 na razinu 4?

Prema Globalnoj prognozi ADAS-a i autonomnih vozila za 2025., globalno usvajanje naprednih sustava pomoći vozaču (ADAS) i tehnologija autonomne vožnje porast će s 66 % u 2025. na 94 % do 2035. godine

LiDAR ili AI kamera?

Na koji će način buduća autonomna vozila „vidjeti“?

Kako se tehnologija autonomnih vozila (autonomous vehicles, AV) razvija, sve je veća rasprava o budućnosti senzorskih sustava

TEHNOLOGIJE

Softverski definirana vozila donose nove prihode proizvođačima

Glavne funkcije softverski definiranog vozila (SDV) definirane su softverom uglavnom u obliku pretplata, a vrijednost se dodaje kroz ažuriranja softvera

Promet

Minus Zero - AI za autonomna vozila mora razmišljati poput nas

Postojeći sustavi autonomnih vozila suočavaju se s ogromnim preprekama u sigurnom upravljanju u različitim okruženjima za vožnju, što često rezultira nepredvidivim ponašanjem vozila, isključivanjem vozila iz vožnje, pa čak i sudarima. Minus Zero, indijski startup za autonomnu vožnju, kritički je analizirao inherentno krhka ograničenja u sadašnjem razvoju softvera za autonomna vozila

SAD će zabraniti softver za autonomiju vozila razvijen u Kini

Administracija američkog predsjednika Joea Bidena korak je bliže zabrani softvera za samovozeća vozila razvijenog u Kini

Tehnologija

Softverizacija vozila ključni trend automobilske industrije

Tehnologije autonomne vožnje i elektrifikacija vozila ključni su trendovi koji preoblikuju automobilsku industriju

Promet

Autonomna vozila - Hoće li Musk odoljeti FMCW lidaru?

Većina autonomnih vozila opremljena je svim mogućim senzorima koji se mogu primijeniti u automobilskoj industriji. Osebujni Elon Musk svoju Teslu razvio je isključivo na kamerama i neuronskim mrežama, bez radara i lidara

Promet

Autonomna vozila - Umjetna inteligencija i radar, oči i mozak vozila

Autonomni automobil zna samostalno izvesti mnoge radnje, ali bez sumnje, njihov je najteži zadatak razumijevanje okoline. Autonomno vozilo mora pratiti i identificirati mnoge objekte i ciljeve, bilo da su vidljivi ili skriveni, bilo da je vrijeme lijepo ili je loše. Današnji radar sam za sebe nije ni približno dobar da obavi taj posao samostalno, te su zbog toga autonomnom vozilu potrebne i kamere i lidari. No kada bismo mogli maksimalno iskoristiti posebne prednosti radara, mogli bismo se odreći barem nekih od tih dodatnih senzora