Roboti, auti i ljudi
Za realizaciju komercijalne usluge robotaxiji ne moraju nužno dosegnuti punu autonomiju prema SAE Level 5 standardu. Projekt Verne je tijekom razvoja postupno usmjeravan prema SAE Level 4 autonomiji, koja se danas smatra tehnološki ostvarivijim i regulatorno prihvatljivijim modelom za urbane robotaksi sustave. Takav pristup primjenjuju i brojni vodeći svjetski projekti autonomne mobilnosti
Ova godina predstavlja značajan izazov za projekt Verne (bivši Project 3 Mobility). Prema projektnom prijedlogu na temelju kojeg je Mate Rimac osigurao sufinanciranje iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti, kao i naknadno odobrenim odgodama, za operativni početak robotaksi usluge u Zagrebu ostalo je još malo vremena. Iz poslovne perspektive, projekt Verne danas se nalazi na prijelomnoj točki. Osim tehničkog dokazivanja funkcionalnosti sustava, pred njim je i dokazivanje usklađenosti s ugovorenim ciljevima financiranja. U slučaju da se pokaže kako nije moguće ostvariti obećanu razinu autonomnosti ili druge ključne pokazatelje projekta, moglo bi doći do obveze povrata dijela europskih sredstava.
