Usto će isporuke NAD modula  premašiti 700 milijuna, navodi se u najnovijem istraživanju Global Automotive NAD Module and Chipset Forecast tvrtke Counterpoint Reasearch.

Automobilsku industriju karakterizira značajna transformacija u pogonu (elektrifikacija), sigurnosti i mobilnosti (autonomija), u kokpitu i infotainmentu (digitalizacija), a sve to pokreće napredna povezanosti koja omogućuje softverski definirana vozila (SDV). Napredna 5G povezivost katalizirat će tu transformaciju s većom propusnošću, kapacitetom i nižom latencijom, omogućujući značajke kao što su sustavi upravljanja baterijom u stvarnom vremenu (BMS), cijeli niz usluga temeljenih na lokaciji integriranih s HD/AD kartama i streaming infotainmenta. Također će omogućiti C-V2X niske latencije i podatkovnu autonomnu vožnju potpomognutu senzorima.

Dolaze 5G i 5G RedCap

Za sada 4G Cat 4 tehnologija pristupa dominira tržištem NAD modula, ispunjavajući zahtjeve brzine telematičkih aplikacija. Međutim, s rastućom potrebom za sljedećom generacijom SDV-ova, 5G će postati dominantna tehnologija za L3+ ADAS/ADS automobile, dok će 5G RedCap zamijeniti 4G Cat 4 za L2 ADAS i niže povezana vozila, uglavnom usredotočujući se na telematiku i streaming infotainmenta.

Kina predvodnik

Regionalno, Kina je bila na čelu SDV ere počevši s elektrifikacijom i digitalnim kokpitom, kao i omogućavanjem značajki autonomije u većini novih vozila. Takvo usvajanje i razmjer nisu donijeli koristi samo Kini, već i cijelom automobilskom lancu vrijednosti. Na primjer, Kina je doprinijela gotovo jednoj trećini ukupnih isporuka NAD modula 2023. godine, a osam od svakih 10 vozila isporučenih u zemlji bilo je povezano, što se procjenjuje da će dosegnuti 100% prodor u osobnim automobilima do 2028. godine. Kina je također i predvodnik u usvajanja 5G-a. 20% ukupnih NAD modula isporučenih unutar zemlje u prvom tromjesečju 2024. godine (Q1 2024) bilo je sposobno za 5G. Za usporedbu, izvan Kine, prodor NAD modula povezanih s mobilnom mrežom bio je blizu 66% u 2023. godini i očekuje se da će rasti u nadolazećim godinama.

Proizvođači čipseta

Qualcomm je vodeći na tržištu čipseta za automobilsku povezivost i zadržat će svoje vodstvo do 2030. godine s dobrom tržišnom pozicijom unutar Kine, kao i izvan nje. MediaTek je povećao svoj udio na drugo mjesto, unatoč velikom zaostatku za Qualcommom. Očekuje se da će tvrtka dobiti udio uz pomoć svoje rastuće ponude s Dimensity Auto i 5G RedCap za automobilska rješenja. Udio kineskih dobavljača čipseta HiSilicon, UNISOC, ZTE, ASR i drugih, u stalnom je porastu zahvaljujući lokalnim partnerstvima s dobavljačima NAD modula i TCU zajedno s rastom na tržištima u razvoju.