Neki sustavi bi trebali zadrzati mogucnost upravljanja pomocu ljudske snage - ovo je totalno glupo, a kad dodje do kvara, bilo hardverskog, bilo softverskog, ne zelim ni zamisliti posljedice
HAHAHAHAH, ovo ce biti super pa nismo u stanju napraviti el rucnu da radi a ne ovo! Inace kad ti zablokira el.rucna zoves vucnu sluzbu toliko o tome! Najdebilnija stvar koju je ljudski rod izmislio!
Brake-by-wire se koristi od 2001., prva je s tim krenula Toyota, samo što je osječaj na kočnici umjetan, isto kao kod električnog servo upravljača (u današnje vrijeme vjerojatno svi na tržištu koriste EPS - electric power steering). Kod kočnica je dodatni problem, jer se kod hidraulike moglo osjetiti kad temperatura raste i kako kočenje slabi i papučica sve više propada, ovdje toga nema, sistem samo odjednom otkaže. Izgleda da su potrebni dodatni senzori temperature, te po tome kalibrirati sistem da se može osjetiti kad dolazi do pada performansi prilikom kočenja.
Mehanička kočnica kakvu danas normalni auti imaju omogućuje odlično doziranje kočenja. Zato dobre pedale za sim racing vjerno simuliraju mehaničku kočnicu i koštaju više stotina eura. Šta će sad ti novi auti imati kočnicu bez progresivnog otpora kao pedale za sim racing od 30 eura? Bit će prolivene kave u kabini i ukočenog vrata dok se ljudi ne naviknu. Ili će proizvođači auta troškove ušteđene tom kočnicom potrošiti na kupnju sim racing pedala.
Šta će sad ti novi auti imati kočnicu bez progresivnog otpora kao pedale za sim racing od 30 eura? Bit će prolivene kave u kabini i ukočenog vrata dok se ljudi ne naviknu.
To je kalibrirano, isto kao električni servo, umjetan je osjećaj, ali čovjek se navikne.
