Više od milijardu povezanih vozila do 2035.
Globalna instalirana baza povezanih vozila premašit će 1,05 milijardi jedinica do 2035., više nego dvostruko u odnosu na 473,7 milijuna vozila u 2025., procjenjuje analitička tvrtka Omdia
To odgovara složenoj godišnjoj stopi rasta (CAGR) od 8,3 %.
Rast broja povezanih vozila istodobno mijenja način na koji proizvođači automobila upravljaju njihovim softverom i povezivosti. Sve važniju ulogu imaju ugovori o razini usluge (SLA), ažuriranja softvera putem etera (OTA) te softverske arhitekture koje proizvođačima omogućuju kontinuirano pružanje novih funkcija i usluga.
LTE postaje problem za dugovječnost povezanih vozila
Jedan od problema koji bi mogao zakomplicirati taj razvoj jest planirano gašenje LTE mreža. Omdia upozorava da bi taj proces za automobilsku industriju mogao biti zahtjevniji od ranijih prijelaza s 2G i 3G mreža.
LTE povezivost već je sastavni dio brojnih funkcija suvremenih vozila, od navigacije i dinamičkog usmjeravanja električnih vozila do OTA ažuriranja, naprednih sustava pomoći vozaču (ADAS) i sigurnosnih usluga koje ovise o komunikaciji u stvarnom vremenu.
Problem je u tome što vozila imaju znatno dulji životni vijek od mobilnih tehnologija na kojima se temelji njihova povezivost. Automobil proizveden danas može ostati u prometu još desetak ili više godina, dok se operatori i proizvođači telekomunikacijske opreme pripremaju za postupno gašenje starijih mreža i prelazak na novije tehnologije.
Omdia navodi da operateri mobilnih mreža od 2030. počinju ukidati LTE, dok istodobno prelazak automobilske industrije na 5G nije dovoljno brz da bi se problem mogao jednostavno riješiti zamjenom jedne tehnologije drugom.
„Kako industrija napreduje prema softverski definiranim vozilima – i sve više istražuje kako bi vozila definirana umjetnom inteligencijom mogla izgledati – s pravom je prihvatila temeljne pokretače poput eSIM-a i hibridne zemaljske/nezemaljske (TN/NTN) povezivosti. Međutim, napredak u prihvaćanju 5G mreže bio je spor“, rekao je John Canali, glavni analitičar za IoT u Omdii.
Prema njegovim riječima, proizvođači automobila tako se mogu naći u situaciji u kojoj vozila ovise o stalnoj povezivosti, ali mreža na koju su se oslanjala više nije dostupna.
Za proizvođače to znači da pitanje povezivosti više nije samo pitanje ugradnje modema u novo vozilo. Potrebno je osigurati da komunikacijska infrastruktura ugrađena u automobil ostane funkcionalna tijekom njegova životnog vijeka, što povezanost pretvara u dugoročan problem održavanja, nadogradnje i upravljanja vozilima.
