Europa može sustići Kinu ako plati 'premiju na suverenitet'
Europa plaća 500 € premije za baterije "Made in EU" – T&E: Razlika s Kinom pada na 30% do 2030. ako Bruxelles veže subvencije za lokalnu proizvodnju i automatizaciju
Razlika u cijeni baterija za električna vozila između Europe i Kine mogla bi biti smanjena ako je Bruxelles spreman platiti premiju za suverenitet. To je srž nove analize tvrtke Transport & Environment (T&E), objavljene prije odgođenog predstavljanja Zakona o industrijskom akceleratoru Europske komisije.
Podrži li službena politika pravilno sektor i krene izgradnja tvornica, razlika u cijeni između Unije i Kine mogla pasti s 90 na oko 30 posto do 2030. godine, ostavljajući razliku od otprilike 14 američkih dolara po kilovat-satu. Na tipičnom električnom vozilu to iznosi prosječnu premiju od 500 eura za bateriju proizvedenu u Europi. T&E to ne smatra paralizirajućim troškom, već premijom za suverenitet za veću otpornost lanca opskrbe.
Kako bi to moglo biti ostvareno, Europa mora poboljšati proizvodnju, što znači smanjenje stope otpada, pooštravanje procesa, automatizaciju gdje to ima smisla i općenito napredovanje na krivulji učenja proizvodnje kojom se kineski proizvođači već godinama penju.
Politika bi morala vezati javni novac za stvarnu lokalnu proizvodnju. To znači postavljanje jasnih uvjeta za subvencije i porezne olakšice kako bi se podrška za električna vozila i projekte baterija pretvorila u ćelije izgrađene u Europi.
Pojedini proizvođači automobila upozoravaju kako bi strogi zahtjevi za lokalno proizvedene komponente mogli povećati troškove i zakomplicirati opskrbu u vrijeme kada se globalna konkurencija intenzivira.
Zakon o industrijskom akceleratoru je trebao biti predstavljen prošli tjedan, ali je odgođen nakon što su odredbe o "proizvedeno u EU" u nacrtu teksta naišle na snažan otpor, a kritičari upozorili kako to predstavlja rizik zatvaranja tržišta Unije, povećanja cijena i birokratskog preopterećenja.
